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调心轴承内圈两滚道中心距对装配游隙的影响

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-07-18  作者:于明珍  浏览次数:595

符号说明
Gmax 内圈两滚道中心距的最大值
Gmin 内圈两滚道中心距的最小值
Dpw 滚动体运动中心圆直径
De1 Gmin、无游隙时内组件的外复圆直

Dw 滚动体直径
De 外滚道直径
di 内滚道直径
De2 Gmax、无游隙时内组件的外复圆直径


       调心球轴承和调心滚子轴承装配时, 一般先 分选内、外滚道的直径尺寸偏差,然后按计算后的 径向游隙合套,在合套的过程中,经常出现计算游 隙与实际游隙不相符合的现象。直观认为是内圈 两滚道中心距对装配游隙的影响较大, 由径向游 隙的计算公式Pd = De - di - 2Dw 可知, De 的变 化能体现Pd 的变化,现对其具体影响进行分析。

1 几何法分析

如图1 所示,理想装配状态下, Dpw 、di 确定, 当G = Gmin时,在△AOO1 中

调心球轴承和调心滚子轴承理想装配状态图

公式推理图



 
一常数,令其为M ,则dDe = Md G,对此式两边同 时在区间[ Gmin , Gmax ]内进行积分, 得G 对De 的 影响值为



       例如对1510 轴承, δDe = 0. 015 mm; 对 22312CA 轴承,δDe = 0. 014 mm。这种方法推导的 结果与第一种方法推导的结果相吻合, 这就证明 内圈两滚道中心距对装配游隙有影响, 其影响程 度是产品图要求径向游隙范围的一倍左右。

同时,我厂的生产实践也证明,内圈在加工两 滚道时,其中心距值若往下偏差控制,在配套时的 合套率将大幅度提高,同时也利于调心。

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