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机动车辆轴承的安装

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-07-23  作者:艾景文  浏览次数:703

轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。 因此,对于轴承的安装要充分研究,要按照作业标准 进行安装。因轴承的结构、配合、条件而异,一般由 于多为轴承旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔 轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场 合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。滑动轴承 在装配之前,应检查零件的接触表面必须光滑,不得 有毛刺,并用煤油或汽油进行清洗,保持轴承零件的 清洁干净;安装轴承座的时候,必须把轴瓦或轴套装 在轴承座上,并按轴瓦或轴套的中心进行校正。在 同一传动轴上的所有轴承的中心应在同一条直线 上,其同轴度应在规定范围之内。把轴放上,用显示 剂检查各轴瓦表面上的接触情况;轴承座底面与机 体的接触面之间,应接触均匀、紧密;轴承座必须牢 固地固定在机体上,当设备运转时,轴承座不得与机 体产生相对位移;在轴承的所有零件中,只允许轴颈 与轴衬之间有相对滑动运动,其它零件之间不得有 相对运动。如果轴瓦或轴套也随着轴颈转动,而在 轴承座内产生滑动,这是不允许的;研瓦或调整间隙 时,必须保证轴承有良好的接触面和合理的间隙;必 须保证润滑油能畅通无阻地流入轴承中,并保证轴 承中有充足的润滑油存在,以形成油膜;要确保密封 装置的质量,不得让油漏到轴承外面。

整体式滑动轴承在装配之前,首先要检查轴套 和轴承孔的表面情况,及配合过盈量是否符合要求, 将配合面的毛刺或锈垢用刮刀或油石打磨光并清洗 干净,然后按照轴颈将轴套刮研好,并要留有一定的 间隙,其间隙值一般为01001~01002d ,d 为轴颈的 直径。整体式滑动轴承装配时,一般是用压力机压 装或人工压装。如没有压力机或单件安装轴套时, 则可用手锤敲打压入,此时,为防止轴套损坏,不能 将锤子直接打在轴套上,敲打时应垫上硬木垫或软 金属垫片,并且使用导向套或导向轴。压入速度不 宜过快,以便导正,不致压偏。轴套装配时,为了减 小配合面间的摩擦阻力,应在轴套外面涂上一层薄 薄的润滑油。对于某些轴套厚度很薄而又较长的轴 套,为了防止变形和压坏,宜采用加热轴承体或冷却 轴套的温差法。轴套装配完毕后,应对其内径再一 次进行测量检查,并与装配前的测量结果对照,若因 装配过紧而使轴套内颈减小时,应进行刮修。内颈 没有减小的轴承也应当进行研刮,使轴套与轴颈之 间的接触点达到规定的标准。

轴瓦(对开式滑动轴承的俗称) 在安装前,应进 行彻底的清洗和检查。清洗时可用煤油或汽油进行 浸洗或擦洗;检查时,可用小铜锤沿巴氏合金衬里的 表面,顺次轻轻地敲击,若发出清脆的叮咚声,则表 明巴氏合金浇铸质量及与瓦底的黏合质量优良;若 发出低浊或沙哑声,则表明巴氏合金内可能有砂眼、 孔洞、裂纹或重皮,也可能是巴氏合金与瓦底的黏合 不好。如发现缺陷,则应根据缺陷严重程度,来取补 焊处理或更换新瓦。

安装轴承时,应根据轴承结构及其尺寸大小以 及部件间的配合性质而决定安装方法。其总的原则 是:安装压力应直接加在紧配合的座圈端面上,不得 通过滚动体间接地传递安装压力。

安装表面和安装场所的要求。如果轴承内有铁 屑、毛刺、灰层等异物进入,将使轴承在运转时产生 噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安 装轴承前,必须确保安装表面和安装环境的清洁。 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。 安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端 面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表 面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须 除净型砂。

轴承安装前必须清洗。轴承表面涂有防锈油, 必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优 质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对 轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但全封闭 轴承不须清洗加油。轴承一般采用润滑脂,也可采 用润滑油。采用脂润滑时,应选用无杂质、抗氧化、 防锈、耐压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为 轴承及轴承箱容积的30 %~60 % ,不宜过多。带密 封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴轴承已填充好 润滑脂,用户可直接使用,不可再进行清洗。

轴承的准备。由于轴承经过防锈处理并加以包 装,因此不到临安装前不要打开包装。另外,轴承上 涂的防锈油具有良好的润滑性能,对于一般用途的 轴承或充填润滑脂的轴承,可不必清洗直接使用。 但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承,应用清 洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴承容易生锈,不可 长时间放置。安装轴承前,在检验合格的轴与外壳 的各配合面涂布机械油。

轴与外壳的检验。清洗轴承与外壳,确认无伤 痕或机械加工留下的毛刺,外壳内绝对不得有研磨 剂、型砂、切屑等。其次检验轴与外壳的尺寸、形状 和加工质量是否与图纸符合。

分几处测量轴颈与外壳孔颈。还要认真检验轴 与外壳的圆角尺寸及挡肩的垂直度。

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